十秒鐘搞懂京都車站(真心不騙)

自從大有為的JR西日本推出「ICOCA & HARUKA」套票之後,對一般正常想直通京都的外國旅客而言,基本上就沒有第二選擇了,因為不僅僅車程可以縮短到一小時二十分鐘、不用為了轉車搬運行李,令人無法拒絕的超低票價是JR西日本的終極必殺技。

正常的單程HARUKA票價是2850日圓,而作為短期停留的旅客,你用5200日圓獲得一張價值2000日圓的ICOCA(也就是關西悠遊卡,1500日圓可用金額加上500日圓押金)加上HARUKA的來回車票,算下來單程只需要1600日圓,更棒的是,只要持這張特別的ICOCA,未來你都可以直接以1600日圓購買單程HARUKA,換言之,現在下了飛機就直奔京都車站幾乎可以說是天經地義的事情了。

初代目的京都車站始於1887年,而現在我們看到的外型是1997年完工的,是一座富有當代藝術風格的建築。天色轉暗後,車站二樓至四樓的聯絡階梯會開始上演配合時節的動畫秀,上方的空橋也是免費欣賞京都夜景的好去處,最重要的是,京都車站是非常容易理解的一個車站。接下來,我們就用十秒鐘了解到達京都車站之後該怎麼往下個方向走。

京都車站的概觀


以京都車站為中心的交通概要(製圖:高芷涵)

所謂的京都車站,是三條鐵路聚集的地方,車站的前後各是巴士的停靠處。所以在出發前,先了解自己的住處是在哪一條線上,立刻就可以知道該往哪裡走了,簡而言之就是「三鐵二巴」。

JR:聯外的工具

HARUKA本身就是JR的系統,京都站則是奈良、滋賀、大阪三個路線的樞紐,換句話說,如果你抵達京都之後要直接前往奈良或滋賀的話(如果你要折返大阪我也服了你),可以直接從站內轉車。JR適合往外縣市(例如:國寶彥根城)或京都府非市區的偏遠地區(例如:伊根町)跑的時候使用。

市營地下鐵:市區內的高速移動

我知道很多人到京都都是以巴士為主,但其實京都地下鐵是超級強的交通工具,地下鐵沿線不僅僅有許多名景點(例如:二條城、京都御所、東映映畫村等),也是通往三條、四條鬧區最快速的交通工具,只要一枚600日圓的地下鐵一日券就能讓你在市區高速移動一整天(在各站的剪票口買)。除此之外,地下鐵也是連接近鐵(竹田站或京都站)、京阪電車(三條京阪站)與阪急電車(四條站)的重要樞紐,強烈建議大家安排住宿在地下鐵沿線,輕鬆度會暴增二十倍。地下鐵的入口在北邊的烏丸口附近。

近畿鐵道:前往奈良的便宜選擇

近鐵主要是連接奈良與京都的,所以如果要走古都連線行程的話,近鐵會比JR便宜一點,速度上差不多,而且有更多的停靠選擇。近鐵長期推出「京阪奈一日/二日券(1500日圓,只能用近鐵路線與奈良巴士)」以及「奈良斑鳩一日券(1630日圓,可以搭京都市地下鐵與奈良方向的近鐵)」,特別要注意的是,如果不想多付錢的話,絕對不要搭上「特急」電車,因為那是需要另外收費的,非常貴(老闆本人血淚史Q_Q)。近鐵的入口在南邊的八條口附近。

市巴士:京都市區好幫手

所有人都知道京都市區最發達的就是棋盤式巴士路網,只要一張500日圓的一日券幾乎可以讓你到所有你想去的地方,一日券可以在下車時跟司機買,不用擔心沒買票上車會被趕下來。現在一日券的適用範圍包括市營巴士與京都巴士,但是千萬不要拿著一日券跳上「京阪巴士」,那是別人家的東西,要額外收費的。市營巴士的乘車處在北邊的烏丸口附近。

高速巴士:遠距離的替代方案

鐵路很方便,但是價格也是非常可觀的,尤其是距離很遠的情況(例如:前往東京),這時候,高速巴士就是另一個重要的選擇,票價有時可以達到5000日圓上下,非常適合窮人使用。高速巴士的乘車處在南邊的八條口附近。

 

十秒到了

交通是旅行的骨幹,京都車站的交通就是「三鐵二巴」那麼簡單,非常適合想把腦力花在享受古都風光的人,後篇將會帶大家徹底剖析市區移動手段,教大家如何用聰明的交通手段把京都的經典景點快速串連起來,高效率安排行程。

全京都第二難訂位的燒鳥名店~馬耳東風

從我第一次到日本玩到今天為止,我一直覺得對一個外國人而言,在日本吃東西門檻最高的料理就是燒鳥,這邊所說的門檻當然不是指錢啦!而是比錢更珍貴的「知識」。所謂的「燒鳥」就是指以雞肉為主要食材的串燒,如果想要「像個日本人一樣豪爽地進出燒鳥店」,你必須懂一點日文、具備基本燒鳥知識並且瞭解日本居酒屋文化,若沒做好準備就輕易闖進燒鳥屋絕對會痛不欲生,所以呢,今天就一邊介紹我最愛的京都燒鳥店「馬耳東風」,一邊來講解如何在日本燒鳥店裡存活!

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